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2016年中国汽车工业发展形势展望

赛迪智库 中字

  OFweek工控网讯:展望2016年,我国汽车工业总体将继续保持中低速增长状态,其中,自主品牌汽车将保持稳定发展,新能源汽车将实现高速增长,智能网联汽车将成为新的发展热点。

  2015年,受全球经济增长放缓、国际贸易环境复杂多变以及国内限购限行政策等因素的影响,我国汽车工业发展进入“微增长”的新常态,于此同时,自主品牌汽车与新能源汽车也进入了快速发展通道。

  一、对2016年形势的基本判断

  (一)产销维持中低速增长

  2015年以来,受经济增长放缓、各地方限购限行等因素的影响,我国作为世界最大汽车市场,汽车销售也进入到“微增长”的新常态。2015年1-9月,我国汽车产销量继续下滑,累计生产汽车1709.16万辆,同比下降0.82%,销售汽车1705.65万辆,同比增长0.31%,产销量增幅较2014年同期分别下降8.9和6.69个百分点。其中,乘用车生产1460.63万辆,同比增长1.5%,销售1454.78万辆,同比增长2.75%,产销增幅较2014年同期下降13.28个百分点和12.24个百分点,预计全年乘用车产销量增幅将在2%-4%左右。商用车生产248.53万辆,同比下降12.48%,销售250.87万辆,同比下降11.83%,产销增幅较2014年同期提高6.8个百分点和4.2个百分点,呈现一定幅度的增长,预计全年商用车产销量仍将持续负增长态势,分别在-8.1%和-7.2%左右。预计2015年全年汽车产量增速将在4%左右,汽车销量增速将在3%左右。

2016年中国汽车工业发展形势展望

  预计2016年,随着我国宏观经济增速趋于稳定,全面深化改革的逐步落实,鼓励内需的导向将刺激汽车的消费需求,尤其是鼓励新能源汽车发展若干政策意见及规划的出台、《中国制造2025》中对重点发展新能源汽车的具体措施逐渐得到贯彻落实,“互联网+”行动指导意见中对智能网联汽车发展的支持、以及市场竞争带来的技术升级以及新车型的增加和价格的下降,将有力促进我国汽车市场的发展。同时,环境污染、交通拥堵、油价上涨和停车位短缺将成为阻碍汽车市场发展的因素,近年出现的汽车限购政策,范围有可能进一步扩大。受上述因素影响,2016年,预计我国汽车产销量将维持在7%左右的增幅水平。

  (二)出口形势难以改观

  2015年我国汽车出口出现了大幅滑落。根据海关数据,1-9月,我国汽车整车累计出口59.61万辆,同比下降16%,较去年同期增速回落48.29个百分点。预计全年汽车整车出口量约84万辆,较2014年降低10.73个百分点。

  进入2016年,我国汽车产业出口形势仍不宜乐观。首先,全球经济整体上仍处于国际金融危机后的深度调整期,发达国家复苏缓慢,新兴市场和发展中国家经济步入稳步调整期,全球经济复苏态势仍显脆弱。国际货币基金组织(IMF)将2016年全球经济增长率预期下调至3.7%,预示着全球经济增长将进入疲弱“新常态”。其次,全球贸易增长继续放缓,据世界贸易组织(WTO)预测,2015年全球贸易额增长预期分别下调至4%,远低于2008年金融危机前平均6.7%的贸易年增长水平。对于汽车工业来说,全球经济增速的疲弱必然带来汽车市场需求的下降,这对终端消费以及产业投资增速也都带来一定的影响。预计2016年我国汽车出口水平将与2015年基本持平,出口量稳定在90万辆以内。

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