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博世徐大全:工业4.0并不适合所有企业 中国汽车互联化领先世界

亿欧网 中字

工业4.0意味着物联网迈入制造业

关于工业发展历程,目前已被分为四个阶段:工业1.0机械化时代、工业2.0电气化时代、工业3.0数字化时代和工业4.0互联化时代。博世工业4.0的主旨总结起来就是以人为本、智能分工。通过快速组装及灵活重建、开放标准、虚拟化实时呈现、数字化生命周期管理,来确保创造价值的网络。

博世位于湖南长沙的工厂目前已经完成了其第一条工业4.0生产线的改造,其余在建的生产线还有5条。预计到2020年,工业4.0的改造可以让整个工厂实现10亿欧元的成本节约与10亿欧元的销售利润。

博世徐大全:工业4.0并不适合所有企业 中国汽车互联化领先世界

博世长沙工业4.0中长期发展规划

近日,亿欧汽车受邀参观了博世位于湖南长沙的工厂,在这里,博世中国投资有限公司副总裁徐大全和媒体分享了对工业4.0的思考、成立不久的智能网联汽车事业部的近况和对未来出行模式的预见。

博世工业4.0改造传统生产线

2018年德勤发布的报告《智能工厂》中解释到,智能工厂的发展包括数据、技术、流程和安全。其中数据是它的命脉,基于系统性的数据分析,将有助于推动各流程顺利展开,检测运营失误,并真实反应现实世界中设计与流程的变化。

诚如亿欧汽车在博世工厂内部所见,改造后的工业4.0生产线除了在生产制造中引入机器人之外,最大的不同点在于设备之间可以实现互联,并通过网络上传到云端,数据经过处理可以及时分析出生产情况,另外,软件系统可以做到将监测、控制设备等权限通过网络递交给各地的PC或移动设备。

据介绍,在示范项目的建设过程中,博世采用了自主开发的最新自动化开发控制平台,能使设备运行更稳定,工艺数据采集率和工厂自控投用率达到90%以上;实现车间无纸化和数字化;利用RFID无线射频识别芯片通过识别运输箱的位置来监测工件的进度;在设备维护和保养方面,由信息化和智能化技术作支撑的维护支持系统(MSS)也将被引入生产环节,使设备的维护和保养更高效。

例如媒体当天参观的第九代防抱死马达工业4.0示范生产线:共应用8个工业4.0的智能解决方案,实现了产品的可追溯性及智能化物流。整条全新生产线包括5台机器人和2个工人,可以完成原料上料到成品集成的34道工序。该生产线上还配备了15套照相系统,采集的相关数据将自动上传到博世的数据存储平台。

博世徐大全:工业4.0并不适合所有企业 中国汽车互联化领先世界

博世长沙工厂工业4.0生产线

与传统生产线相比,该生产线生产效率提高了30%,质量损失减少了30%,换型时间也减少了30%。与此同时,近20条原有的手动和半自动化生产线得到升级改造,在缩短生产周期的同时,劳动效率和产品质量将会提升20%以上。

对于收回工业4.0生产线改造成本的时间问题,徐大全表示不能一概而论,“根据情况,每条生产线都会不一样。首先,要了解需要升级的产线存在什么问题,为了解决这个问题,我们开始做定制化的改造。改造之后,把所有生产设备都联网,每一台机器有很多的参数进入收集体系。通过有些参数可以反映出来生产机床是否有故障,可以做到在设备停驶之前发现问题,及时替换修理,这就节约了很多时间成本。实际上互联的成本某些程度并不是很高。”

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